|
|
|
|
Устройство  Двигатель Трансмиссия Ходовая Рулевое Тормоза Кузов Электрика Схемы
|
Тормозная система Неисправности тормозной системы Главный тормозной цилиндр АБС - ABS Регулировка тормозной системы Тормозная жидкость Прокачка тормозной системы Ручной тормоз - регулировка Педаль тормоза Тормозные шланги Тормозные трубки Бачок гидравлики тормозов Вакуумный усилитель Вакуумная магистраль усилителя тормоза Блок управления ABS Суппорт переднего колеса Тормозные колодки передние Кожух переднего тормоза Тормозной диск передний Щиток заднего тормозного механизма Суппорт заднего колеса Замена тормозных колодок задних Регулировка барабанных тормозов Задние тормозные колодки дисковые Задний тормозной барабан Задний тормозной цилиндр Колодки ручного тормоза Опорный диск заднего тормоза Рычаг ручного тормоза Тросы ручного тормоза Клапан давления тормозного контура |
Ручной тормоз - регулировка
Для Astra G Модели с задними барабанными тормозами Ручной тормоз обычно находится в нормально отрегулированном состоянии благодаря действию саморегулировки задних тормозных колодок. Однако из-за растяжения троса через какой-то период времени ход ручного тормоза может слишком увеличиться. тогда необходмо осуществить следующие операции. Подставьте клинья под передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом. Полностью отпустите ручной тормоз. На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните гайки и выньте тепловой экран центральной выпускной секции. Проворачивайте гайку на регулировочном устройстве троса, пока не услышите шум трения тормозных колодок, если поворачивать задние колеса рукой в обычном направлении вращения.
Ослабьте гайку так, чтобы колеса свободно вращались. Ручной тормоз должен начать работать, когда рычаг будет на втором зубце храповика. После окончания регулировки проверьте тросы ручного тормоза на свободный ход и нанесите немного консистентной смазки на резьбу регулировочного устройства для предупреждения коррозии. Где требуется, установите тепловой экран выпускной трубы. Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю. Модели с задними дисковыми тормозами Подложите клинья под передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под мостом. Снимите задние ходовые колеса. Натяните рычаг ручного тормоза до второго зубца на храповике. На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните гайки и извлеките тепловой экран центральной секции выпускной магистрали. Освободите гайку на регулировочном приспособлении троса. Просуньте отвертку в отверстие регулировочного механизма в одном из дисков и поворачивайте регулировочный маховичок до того момента, когда вы услышите трение тормозных колодок во время движения диска, вращаемого рукой в обычном направлении. Поверните регулировочный маховичок назад таким образом, чтобы диск мог свободно вращаться. Повторите подобные операции на другом колесе. Затяните гайку в регулировочном механизме троса таким образом, чтобы тормозные колодки начали работать. Проследите, чтобы колодки на обоих колесах работали одинаково. Полностью отпустите ручной тормоз, затяните его снова. Диски должны заблокироваться, когда рычаг ручного тормоза доходит до шестого зубца храповика. В случае необходимости отрегулируйте такое положение гайкой регулировочного механизма. Где требуется, установите тепловой экран выпускной магистрали. Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю. |
Для регулировки хода стояночной тормозной системы в тормозном суппорте или тормозном барабане – убедитесь в том, что каждый раз, когда при включении стояночной тормозной системы, педаль тормоза возвращается в первоначальное положение (полностью разгружена). В автомобилях с барабанными тормозными механизмами работу регулировочного рычага услышать нельзя.