Задние амортизаторы

Рисунок 4.4. Конструкция амортизаторной стойки задней оси: 1 – пропорциональный клапан

Для Astra G

Задний амортизатор — снятие, осмотр и установка

Модели с кузовом седан и хэтчбек

В багажном отделении снимите пластмассовую крышку с верхней части амортизатора.

Зажмите шток амортизатора и отверните гайку верхней опоры амортизатора. Снимите шайбу и резиновую прокладку.

Для более легкого доступа к деталям надо въехать задним ходом автомобиля на рампу и подложить клинья под передние колеса (или подложите клинья под передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на стойках под мостом). Если автомобиль поднят домкратом, необходимо закрепить домкратом соответствующий продольный рычаг подвески после подъема автомобиля для предотвращения опускания продольного рычага под действием спиральной пружины.

Отверните и снимите болт крепления нижнего торца амортизатора к продольному рычагу.

Сожмите амортизатор рукой и, если необходимо, освободите нижнюю часть от продольного рычага.

Выньте амортизатор из-под автомобиля, снимите прокладки и втулку с верхней части амортизатора.

Осмотрите резиновые прокладки на предмет износа или повреждении: если надо, замените их.

Амортизатор можно проверить, зажав нижнюю проушину в тиски, затем полностью вытягивая и сжимая амортизатор несколько раз. Любой признак резкого перемещения или недостатка упругости указывают на необходимость замены узла.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако надо затянуть нижний болт крепления амортизатора согласно требованиям.

Модели с кузовом универсал и фургон

На моделях с ручным управлением уровня задней подвески разгерметизируйте систему, выпустив воздух через клапан, расположенный в багажном отделении.

Выполните операции с порядком работы, как указано в третьем пункте настоящего раздела.

Если требуется, отсоедините пневмомагистраль ручного управления уровнем от амортизатора.

Зажмите шток амортизатора и отверните нижнюю гайку соединения с продольным рычагом. Снимите шайбу и верхнюю резиновую прокладку.

Отверните и снимите болт крепления верхнего горца амортизатора к низу кузова автомобиля.

Сожмите амортизатор рукой и. если надо, подденьте рычагом верхний торец, чтобы вынуть его из-под кузова

Выньте амортизатор из-под автомобиля, удалите прокладки с нижнего торца амортизатора.

Порядок работы здесь такой, как указано в седьмом и восьмом пунктах настоящего раздела, однако надо зажать верхнюю проушину в тисках для проверки амортизатора.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Где требуется, проверьте, правильно ли установлен аморти загор с узлом пневматического трубопровода.

Затяните верхний болт аморти затора согласно требованиям.

На моделях с ручным управлением уровня задней подвески доведите давление r системе до 0.8 бар и проверьте ее герметичность.

Резиновые втулки заднего амортизатора — замена

Примечание. Одновременно можно отсоединять только один амортизатор.

Модели с кузовом седан и хэтчбек

Втулка н нижней проушине амортизатора не поставляется отдельно, и если она износится или будет повреждена, надо заменять весь амортизатор.

Верхние резиновые втулки амортизатора можно заменить без замены самого амортизатора, как указано ниже.

Проделайте операции, указанные в первом и втором пунктах предыдущего раздела.

Поднимите слегка заднюю часть автомобиля так. чтобы можно было с достаточной степенью сжать вручную амортизатор для отсоединения верхней его части от кузова.

Снимите резиновую втулку с верхнего торца амортизатора.

Поставьте новые резиновые втулки, проводя установку в порядке, обратном снятию.

Модели с кузовом универсам и фургон

Втулка в верхней проушине амортизатора отдельно не поставляется, и. если она изношена или повреждена, необходимо заменить весь амортизатор.

Нижние резиновые втулки можно заменить без замены амортизатора, как указано ниже.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески сбросьте давление в системе, выпуская воздух через клапан в багажном отделении.

Закрепите шток амортизатора и отсоедините нижнюю гайку амортизатора от продольного рычага. Снимите шайбу и резиновую втулку.

Сожмите амортизатор вручную в такой степени, чтобы можно было освободить его нижнюю часть от продольного рычага.

Снимите резиновую втулку и прокладку с нижней части амортизатора.

Установите новые монтажные резиновые прокладки. осуществляя установку в порядке, обратном снятию.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески после окончания работы доведите давление в системе до 0.8 бар.

Спиральная пружина задней подвески — снятие и установка

Примечание. Вследствие особенностей конструкции задней подвески следует снимать за один pai только одну спиральную пружину. Задние пружины следует менять парами, а если заменяются пружины. рекомендуем одновременно заменять и резиновые прокладки.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески сбросьте давление в системе, выпуская воздух через клапан в багажном отделении.

Подложите клинья под передние колеса, затем домкратом поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под мостом.

Приподнимите немного домкратом соответствующий продольный рычаг.

Отверните и снимите болт и шайбу крепления нижней части амортизатора к продольному рычагу и высвободите нижний конец амортизатора.

Осторожно опустите домкрат, удерживающий продольный рычаг, и снимите спиральную пружину и ее демпфирующие резиновые прокладки. Подденьте продольный рычаг и нажмите слегка на него вниз, если надо снять пружину.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Убедитесь в том. что пружина расположена правильно на продольном рычаге и нижней части кузова.

Затяните нижний болт амортизатора согласно требованиям.

Если надо заменить пружины, повторите операции на другой стороне автомобиля.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески доведите давление в системе до 0.8 бар.