Торсионная балка задней подвески и продольные рычаги — снятие и установка

Описание дано для Astra G

Снятие

Подложите под передние колеса клинья, затем домкратом поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом. Снимите задние ходовые колеса.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески сбросьте давление в системе, выпустив воздух через клапан в багажном отделении.

На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните болты и снимите тепловой экран центральной секции выпускной системы.

Заметьте длину резьбовой части у регулятора троса ручного тормоза, затем переместите гайку регулятора. чтобы можно было отсоединить кронштейн троса от привода ручного тормоза.

Отсоедините тросы ручного тормоза от кронштейнов? расположенных на нижней части кузова.

В моторном отделении снимите крышку бачка с тормозной жидкостью, затем закрепите кусок полиэтиленовой пленки на горловине бака и установите крышку. Это позволит свести до минимума потери жидкости.

Отсоедините гибкие шланги от жестких тормозных трубопроводов с передней стороны каждого продольного рычага. Возможна утечка жидкости, поэтому перекройте концы трубок и шлангов.

Где требуется, отсоедините штепсельные разъемы от датчиков системы АБС и снимите провод с кронштейнов на продольных рычагах.

На моделях с кузовом универсал и фургон отсоедините пружину клапана регулирования давления в тормозной системе от кронштейна на торсионной балке.

Ослабьте, но не снимайте, гайки и болты крепления передних концов продольных рычагов к низу кузова автомобиля.

Положив деревянные бруски, установите домкрат под центром торсионной балки.

На моделях с кузовом седан и хэтчбек отверните и снимите болты крепления нижних концов амортизаторов к продольным рычагам.

На моделях с кузовом универсал и фургон, закрепив штоки амортизаторов, отверните гайки крепления нижних концов амортизаторов к продольным рычагам.

Осторожно опустите домкрат, удерживающий торсионную балку, таким образом, чтобы можно было снять спиральные пружины. Снимите спиральные пружины.

Проследите, чтобы торсионная балка была соответственно закреплена, затем снимите гайки и болты крепления передних концов продольных рычагов к низу кузова автомобиля.

Выньте сборку торсионная балка/продольные рычаги из-под задней части автомобиля.

При желании можно снять детали тормозов с продольных рычагов. Углы ступиц также можно снять, а где требуется, и стержень стабилизатора поперечной устойчивости.

Если необходимо, можно снять втулки продольных рычагов, как указано в следующем разделе.

Рис. 10.16. Гайка крепления продольного рычага к низу кузова, вид через заднюю надколесную арку

Установка

Начните сборку с установки любых снятых деталей, которые были сняты с узла торсионная балка/продольные рычаги.

Закрепите узел торсионная балка/продольные рычаги на колесном домкрате и установите его под задней частью автомобиля.

Поднимите домкрат и установите болты и гайки, которые закрепляют передние концы продольных рычагов к низу кузова. Не затягивайте полностью крепление.

Установите спиральные пружины.

Поднимите задние концы продольных рычагов л установите болты и гайки, где требуется, крепления нижних концов амортизаторов к продольным рычагам. Затяните крепления согласно требованиям, зажав шток амортизатора на моделях с кузовом универсал и фургон. Вытащите домкрат из-под задней части автомобиля.

Где требуется, подсоедините провод колесного датчика системы АБС и установите провод на кронштейны продольных рычагов.

Снимите заглушки с тормозных трубок и шлангов и подсоедините штуцеры.

Установите тросы ручного тормоза на кронштейны нижней части кузова, затем подсоедините кронштейн троса ручного тормоза к приводу ручного тормоза.

Установите регулировочный винт троса ручного тормоза и заверните гайку на штоке, соблюдая положение. отмеченное перед снятием. Проверьте регулировку ручного тормоза.

На моделях с каталитическим нейтрализатором установите тепловой экран в центральной секции выпускной системы.

На моделях с кузовом универсал и фургон подсоедините пружину клапана регулирования давления в тормозной системе к кронштейну торсионной балки.

Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески доведите давление в системе до 0.8 бар.

Удалите клинья из-под передних колес.

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, затем с грузом, равным примерно 70 кг на каждом переднем сиденье, качайте автомобиль для установки подвески.

Не изменяя положения автомобиля, подставьте клинья спереди и сзади передних колес для закрепления автомобиля.

Работая под задней частью автомобиля, затяните крепление передних концов продольных рычагов к низу кузова согласно требованиям.

Наконец, проверьте еще раз регулировку троса ручного тормоза, затем снимите полиэтиленовый лист из-под крышки бачка с тормозной жидкостью и прокачайте все гидравлические контуры тормозной системы.

На моделях с кузовом универсал и фургон проверьте настройку клапана, регулирующего давление в тормозной системе.

Втулки продольных рычагов задней подвески — замена

Примечание. Втулки продольных рычагов всегда следует заменять парами, т.е. с обеих сторон автомобиля.

Втулки продольных рычагов можно удалить без снятия с автомобиля узла торсионная балка/продольный рычаг, как указано ниже.

Подложите клинья под передние колеса, затем домкратом поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под мостом. Снимите задние ходовые колеса.

На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески сбросьте давление в системе, выпустив воздух через клапан в багажном отделении.

На моделях с кузовом универсал и фургон отсоедините пружину клапана, регулирующего давление в тормозной системе от кронштейна на торсионной балке.

Отожмите зажимы гибких шлангов и задних концов жестких тормозных трубок с низа кузова автомобиля. Кроме того, отсоедините тросы ручного тормоза и провод датчика системы АБС.

Подложив деревянные бруски, поставьте домкрат под центральной частью торсионной балки.

Отверните и снимите гайки и болты крепления продольных рычагов к низу кузова.

Осторожно опустите домкрат так, чтобы был доступ к втулкам продольного рычага, затем закрепите торсионную балку на стойках. Старайтесь не нагружать тормозные трубки.

Для снятия и установки втулок существует специальный инструмент фирмы, или же можно использовать импровизированный инструмент: длинный болт, гайка, шайбы и металлическая труба определенной длины или втулка.

Где требуется, перед снятием втулки отрежьте фланец от конца втулки острым ножом (рис. 10.17).

Снятие можно упростить, если корпус, где находится втулка в продольном рычаге, нагреть примерно до 70'С. Нельзя пользоваться открытым пламенем из-за близости к топливному баку.

Рис. 10.17. Отрезается внутренний фланец втулки продольного рычага

Выньте втулку из продольного рычага с помощью инструмента, как указано выше.

Смажьте новую втулку мыльной водой, затем вставьте ее в определенное положение, убедившись в том. что узкая часть втулки смотрит вверх.

Повторите операцию на другом продольном рычаге.

Поднимите торсионную балку с помощью домкрата и установите болты и гайки, которые закрепляют передние концы продольных рычагов к низу кузова. Не затягивайте полностью крепление на этом этапе. Отведите опорные стойки.

Закрепите зажимами жесткие трубки и гибкие шланги на нижней части кузова.

Выполните предпоследние операции, указанные выше в разделе "Торсионная балка задней подвески...", начиная с пункта "Установите ходовые колеса...".

На моделях с кузовом универсал и фургон подсоедините пружину клапана, регулирующего давление в тормозной системе, к кронштейну на торсионной балке.

На моделях с кузовом универсал и фургон проверьте регулировку клапана, регулирующего давление в тормозной системе.