Уважаемые друзья!
Наш сайт переехал на новый адрес.
Перейдите на ЭТУ ЖЕ СТРАНИЦУ НА НОВОМ САЙТЕ
Там гораздо лучше!

  		 

Устройство Двигатель Трансмиссия Ходовая Рулевое Тормоза Кузов Электрика Схемы
 

Двигатель Z 18 XER DOHC-I
Тех. характеристики двигателей, их систем, ремней, регулировки
Звёздочки распредвала
Зубчатый ремень
Поликлиновый ремень
Коленвал
Задний сальник коленвала
Замена заднего сальника коленвала
Впускной коллектор
Маслоохладитель
Масляный поддон
Термостат (Z 18 XER DOHC-I)
Замена термостата (2.0 л)
ЭСУД (Z 18 XER DOHC-I)
Проверка потери давления
Проверка компрессии
Давление масла двигателя (2.0 л)
Герметичность двигателя
Как измерить расход масла двигателя
Натяжение поклинового ремня (2.0 л)
Проверка газораспределителя (2.0 л)
Натяжение ремня ГРМ
Снятие крышки ремня ГРМ (2.0 л)
Замена ремня ГРМ
О ремонте двигателей
Снятие и установка двигателя 1,4 л
Снятие и установка двигателя 2.0 л
Маховик двигателя
Уплотнения клапанов
Коленвал (1.4 л)
Свободный ход коленвала
Головка блока цилиндров
Снятие и установка ГБЦ (2.0 л)
Снятие и установка ГБЦ (1.4, 1.6 л)
Зазор в шатунном подшипнике
Дефекты поршней и их причины
Замена поршневых колец
Замена поршня
Система охлаждения двигателя
Вентилятор радиатора
Радиатор (2.0 л)
Расширительный бачок
Насос охлаждающей жидкости
Промежуточный охладитель
Топливные форсунки
Топливопровод высокого давления
Топливный насос
Модуль дозировки
Регулятор давления топлива
Демпфирующий корпус возврата топлива
Датчик уровня топлива
Топливный бак
Трубка горловины бензобака
Система улавливания паров топлива
Передняя вентиляционная трубка
Ёмкость с активированным углём
Датчик массового расхода воздуха
Датчик давления наддува (Z 20 LEH)
Выхлопная система
Холодильник рециркуляции ОГ
Масляный насос
Замена сальника распредвала
Снятие и установка распредвала
Двигатель с турбонаддувом (Astra J)
Неисправности турбокомпрессора
Монтаж двигателя (для Astra G)
Разборка, ремонт и сборка двигателя
Датчики охлаждающей жидкости
Система впрыска топлива
Датчики
Система врыска Multec
Система Motronic

Замена поршня

           

 Если один из этих двух элементов должен быть заменен, необходимо заменить все узлы блока (поршень, поршневые кольца, поршневой палец и шатун) новыми.



Рисунок 2.239. Сборка специального инструмента

Соберите направляющий болт используя специальные инструменты KM-634-6 (1), KM-634-7 (2) и KM-634-5 (3) (рисунок 2.239).


Рисунок 2.240. Специальные инструменты для сборки поршня

Установите новый поршень в гнездо KM-634-1 (1) (рисунок 2.240).

 Отверстие поршневого пальца должно располагаться горизонтально.

Установите KM-634-4 (3) на KM-634-1 (рисунок 2.240).
Затяните болты от руки.
Надежно закрепите поршень, используя KM-634-2 (2), чтобы он не мог сместиться (рисунок 2.240).
Определите глубину запрессовки поршневого пальца.
Запрессуйте узел (1), состоящий из KM-634-6, KM-634-7 и KM-634-5 в отверстие поршневого пальца и шатун до достижения KM-634-7 центрального положения в поршне.


Рисунок 2.241. Запрессовка узла в поршень

В этом положении KM-634-4 (2) должен быть напротив края узла (стрелки) (рисунок 2.241).
Затяните болты KM-634-4.
Снимите KM-634-7 с направляющего болта и замените новым (смазанным маслом) поршневым пальцем.
Нагрейте новый шатун в верхней части нагревательной пластиной.
Положите верхнюю головку шатуна на нагревательную пластину.


Рисунок 2.242. Снятие потерь тепла с помощью огнеупорного кирпича: 1 – огнеупорный кирпич

Снизьте потери тепла с помощью огнеупорного кирпича (рисунок 2.242).
Температура установки: от 280 °C до 320 °C

 Повторная механическая обработка шатуна невозможна, потому что он не имеет балансировочных шпилек.
Соблюдайте правильное расположение приспособления.


Рисунок 2.243. Положение прилива на шатуне

Прилив на шатуне должен быть напротив стрелки на днище поршня (рисунок 2.243).

Установите днище поршня на поршне с шатуном.

 Застрявший поршень невозможно запрессовать – выполняйте установку быстро.



Рисунок 2.244. Установка поршневого пальца

Запрессуйте узел, состоящий из KM-634-6, поршневого пальца и KM-634-5 плавно и без задержки через отверстие поршневого пальца и шатун упора в KM-634-4 (рисунок 2.244).


Рисунок 2.245. Компоненты системы охлаждения (двигатели 1,4–1,6 л): 1 – расширительный бачок охлаждающей жидкости; 2 – соединительный шланг, от расширительного бачка к радиатору; 3 – радиатор; 4 – коленчатый патрубок нижнего шланга радиатора; 5 – соединительный патрубок к холодильнику рециркуляции отработавших газов; 6 – трубка охлаждения рециркуляции отработанных газов; 7 – терморегулятор; 8 – возвратный шланг, радиатор отопителя; 9 – подающий шланг, радиатор отопителя; 10 – соединительный шланг, от штуцера к расширительному бачку; 11 – соединительный шланг, от контура охлаждения двигателя к расширительному бачку

Отсоедините KM-634-5 и KM-634-6 с правой и левой сторон поршневого пальца.